我国的新动力汽车产业比年来发展十分连忙，可谓先进制造领域的一面旌旗。据乘联会数据，本年1-11月新动力乘用车零卖销量累计680万辆，同比增长35%；新动力乘用车累计出口94万辆，同比增长75%。抵制11月国内新动力车零卖浸透率达到35%，而2020年这个数字才唯独6%。从全球视角来看163体育新闻，本年前10月我国新动力乘用车在全球市荟萃份额占比达到62%，比亚迪还是成为全球份额最大的新动力车企。各样数据标明，我国新动力车还是具备全球竞争力，在海外市集上占有要紧地位。

“智能投研新标杆，资管领域新基建”“新一代极速交易系统，打造交易速度新标杆”……近期，多家券商积极推进数字化基建。

国内积年新动力车零卖销量走势（万） 数据开始：乘联会

跟着新动力车日益进步，咱们觉得接下来智能化将会是行业下一个要道的变革标的。咱们看好电动车智能化主如果基于以下原因：

第一，我国新动力车浸透率还是超越30%，在这种浸透率水平下，行业增长大要会有所放缓。在电动化水平达到一定程度，续航不再是困扰新动力车用户的痛点时，国内自主品牌还是启动把智能化四肢往常要紧卖点。

第二，咱们觉得汽车智能化本领跳动较快，有经锻练的老到决议，重复国内完善的产业链配套和降本缠绵，还是具备贸易化哄骗要求。国内的新动力车崛起后，也像之前智高手机的发展相通致力于于为奢靡者带来更高的性价比和更好体验，尤其是ICT巨头华为入局后带来的“鲶鱼效应”将加快这一程度。本年20多万价钱的车型上还是不错看到诸如Orin芯片+激光雷达+智能座舱的智能化建设，后续咱们不错预念念会有越来越多的厂商在智能化上极致“血拼”，予以奢靡者更优的接纳。

部分车企智能驾驶缠绵 府上开始：各车企、中信证券

第三，战略也在死心激动汽车智能化。本年11月，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建造部和交通输送部四部门调解髻布《对于开展智能网联汽车准入和起程通行试点责任的见告》，在具备安全保险要求的要求下，L3级和L4级自动驾驶汽车不错在试点的人人怒放谈路正当起程。对行家柔软的路权包袱分袂问题，《见告》也进行了明确，凭证事故的不同类型进行不同处理，而不是把事故包袱浮浅划给车企或自动驾驶公司。这一战略完善了智能驾驶领域的关联处治方针，对促进行业正向发展有十分积极的作用。

基于以上方面，咱们觉得智能化将是汽车行业发展的下一个海浪。咱们觉得软硬件、整车厂以及自动驾驶决议公司齐有望共享智能化带来的发展红利，咱们会继续追踪这一溜业发展变革趋势，积极挖掘投资机遇，在智能驾驶的星辰大海中寻找矿藏公司。

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校对 李海慧163体育新闻